Juan Manuel Díaz es un joven diseñador argentino, nacido en Rosario hace 35 años. Quizás como muchos niños, pasaba horas de su infancia dibujando autitos, pero como ocurre solamente con unos pocos iluminados, contó con apoyo familiar, audacia, instinto y un toque de buena fortuna, para llegar a Italia a concretar estudios en Diseño para finalmente convertirse en uno de los más destacados diseñadores de Alfa Romeo. El primer trabajo con el que se le conoció a nivel mundial, fue la creación del interior del modelo C8 Competizione, auto que le permitió a la marca retornar a los primeros lugares en diseño y por el que obtuvo varios premios.

El Mi.To tal vez sea su primera obra maestra. Hace ya un par de años que el proyecto estaba terminado, pero no contaba aún con el nombre definitivo con el que se lanzaría al mundo. A través de internet se realizaron convocatorias para obtener diferentes opciones mediante las propuestas de la gente, que finalmente no conformaron plenamente. La solución surgió mediante la conjunción de las primeras letras de los nombres de la ciudades involucradas en su creación y desarrollo: Milán y Turín (Torino en italiano). Nace entonces el Alfa Romeo Mi.To.

Las repercusiones que sucedieron a su lanzamiento no se hicieron esperar. En poco tiempo obtuvo varios galardones por su moderno y bello diseño, al que luego se sumó la calificación máxima de 6 Estrellas en seguridad, otorgada por la EuroNCAP.

Es un auto del segmento de los compactos medianos con estilo deportivo, de 4,06 mt de largo, 1,72 de ancho y 1,44 de alto. Si bien comparte algunos elementos estructurales con el Fiat Grande Punto, tiene una personalidad única pero en consonancia con otros modelos de la marca, manteniendo la familiaridad Alfa Romeo.

Como corresponde a un vehículo de alta gama, está dotado de un alto nivel de equipamiento, tecnología y seguridad. Cabe destacar especialmente el ABS con EBD (control electrónico de la fuerza de frenado), el sistema VDC (control de estabilidad), el ASR (control de tracción sobre frenos y centralita del motor) y el original sistema DST, que integra la dirección eléctrica con las funciones de VDC, que mediante impulsos sobre el volante sugiere las maniobras de compensación de sobreviraje.

La versión que se ofrece inicialmente en nuestro mercado, está impulsada con un motor 1.4 con turbo, capaz de generar 155 HP de potencia a 6.000 RPM, y un torque de 230 Nm a 3.000 vueltas. Está asociado a una caja de cambios de 6 velocidades, y su velocidad máxima es de 215 km/h.