Hyundai fue una de las primeras marcas de origen asiático en llegar a nuestro mercado. Modelos emblemáticos como el Accent o Atos, al poco tiempo pudieron apreciarse en gran cantidad circulando por calles y rutas, confirmando una buena recepción brindada por los usuarios compatriotas.

Pero si hubo un segmento especialmente destacado en ese sentido, claramente fue el de los camiones livianos. Y más específicamente, los modelos HD 65 y 75. Ya desde las primeras generaciones, estos camiones conquistaron la preferencia de empresarios de rubros variados, para afrontar trabajos de características diferentes.

Mecánica robusta y confiable, capacidad de carga y confort, fueron algunos de los atributos más destacados, que se mantienen aún hoy con las nuevas versiones que les fueron sucediendo, además de las innovaciones que incorporaron a través del tiempo.

Continuando con esa línea, Hyundai Fidocar S.A., Representante Importador de la marca para el Uruguay, incorpora hoy a su portafolio, una interesante variante de aquellos primeros vehículos de trabajo. Se trata del HD45, un camión con capacidad de carga para 2 toneladas.

Si bien estéticamente la cabina es similar a la de sus hermanos “mayores”, el chasis es más corto, pero manteniendo su estructura sólida, basada en perfiles del tipo “U” de gran tamaño. En ese sentido también se destacan el voluminoso diferencial y los elásticos traseros, con sistema de súper elástico.

Los neumáticos son 650 x 16, con rodado doble en el eje posterior, y está impulsado con un económico motor diesel de 4 cilindros con inyección indirecta, de 2.600 cc. y 80 HP de potencia. Todo el conjunto mecánico es sólido y robusto, continuando con la tradición impuesta por la marca coreana. 

El Hyundai HD45 es un camión ideal para el trabajo urbano, que se presenta en versión chasis-cabina o con caja de barandas rebatibles. En este caso, la superficie de carga es de 3.460 mm de largo por 1.790 mm de ancho y 400 mm de altura.

La cabina se puede rebatir hasta 45º, con lo cual se obtiene un buen espacio de trabajo a la hora de realizar tareas de reparación o mantenimiento en el motor.

El interior es cómodo y agradable, destacándose la buena posición de conducción, su amplia visibilidad y los detalles de terminación símil madera. A ello se le suma un sistema de dirección que genera un importante radio de giro de 5,40 mts.

Seguramente, el HD45 será una herramienta de trabajo que rápidamente comenzarán a utilizarán quienes requieran fortaleza, confiabilidad y economía, factores fundamentales para alcanzar el desarrollo necesario para la existencia de cualquier empresa.

A partir de la primera semana de mayo, el mercado nacional se ha enriquecido con una de las últimas joyas de la marca alemana de los cuatro aros. Se trata del Q5, un Deportivo Utilitario (SUV) compacto de altas prestaciones, dotado de varias innovaciones de última generación y que combina características de un sedán deportivo con las de un todoterreno muy potente.

El Q5 es Audi por donde se le mire. Si bien en la vista de perfil se aprecian las líneas suaves y despejadas, hay un fuerte espíritu deportivo determinado por las llantas de aleación de 17” de cinco rayos dobles en el modelo 2.0 TFSI, y de 18” en el 3.2 FSI. Al frente, como ya es tradicional, el sector central está cubierto por la gran parrilla trapezoidal denominada Singleframe que divide al paragolpes en dos partes. A sus lados, se ubican los faros que están equipados con luces xenon plus y con la luz de marcha diurna de tecnología led. El sector trasero, dominado por el gran portón de forma redondeada, presenta también los faros de importantes dimensiones y conformados por diodos luminosos.

El Audi Q5 mide 4,63 mts de largo, 1,88 mts de alto y 1,65 mts de altura.

Las versiones disponibles en Uruguay, están propulsadas por 2 motorizaciones:
El más potente, es el 3.2 FSI, capaz de generar 270 HP de potencia, con un torque de 330 Nm disponibles constantemente entre las 3.000 y 5.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, alcanzando una máxima de 234 km/h. El consumo promedio es de 10,75 km/lt.

Por su parte, el 2.0 TFSI de cuatro cilindros, combina tres funciones de alta tecnología: turboalimentación, inyección directa y el innovador Audi Valvelift System, para el control variable de la apertura de válvulas. Por ello, entre sus prestaciones destacan el torque de 350 Nm disponibles desde las 1.500 rpm y constantes hasta las 4.200 rpm y la potencia, que llega hasta los 211 HP. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, alcanza los 222 km/h de velocidad máxima, y su consumo promedio se ubica en 11,76 km/lt.

Toda esa potencia es administrada por una caja de cambios dotada del nuevo sistema S Tronic de siete velocidades y doble embrague. Permite efectuar los cambios en centésimas de segundos, pudiendo gestionarse automáticamente o manualmente si el conductor lo prefiere, mediante levas ubicadas en el volante. Por supuesto que se mantiene la clásica tracción permanente quattro, y está dotado de un nuevo tren de rodaje construido en su mayor parte en aluminio. El eje delantero es de cinco brazos, y el trasero es de brazos trapezoidales.

El equipamiento abarca una amplia lista, que comienza con los asistentes de estabilidad ESP y frenos con ABS. Dispone del sistema Audi Drive Select, que gestiona los ajustes de distintos componentes entre los modos confortable, especialmente equilibrado o deportivo. Cuenta con freno de estacionamiento electromecánico, llave inteligente con chip, climatizador automático y un indicador en el tablero de instrumentos, que muestra la marcha ideal del vehículo.

En las plazas delanteras actúan conjuntamente los limitadores de fuerza del cinturón de seguridad con los airbags, de un modo especialmente inteligente.

En cuanto a multimedia, puede incluir el sistema MMI Plus, con disco duro y lector de DVD, con interfaz para iPod y USB, combinado con teléfono Bluetooth, sintonizador de TV, control de voz inteligente, sonido Bang & Olufsen, etc.

Como opcionales, se ofrece el Audi Parking Sistem Advanced con cámara de marcha atrás integrada, el Audi Side Assist, que anuncia los cambios de carril peligrosos y un portabebidas climatizado para mantener la temperatura de las bebidas, frías o calientes, entre otro sinfín de accesorios.