Este simpático utilitario, revolucionario en su segmento por su original diseño, se lanzó en Francia en 1997. Al año siguiente, comienza la producción argentina, en la planta que la marca tiene en la localidad cordobesa de Santa Isabel. Se han producido hasta hoy, más de 128.000 unidades, de las cuales 82.000 quedaron en el mercado interno.

La Kangoo 2 se presenta con varios cambios en su aspecto exterior, con un interior más moderno, y nuevas opciones de motorización. En el sector delantero, se aprecia un diseño diferente en el conjunto óptico, con aspecto sólido pero algo más deportivo, un nuevo paragolpes y guardabarros con protección exterior. Al conjunto, se agrega un capot rediseñado, con una caída más pronunciada, generando sensación de robustez.

En el interior, se encuentra un nuevo tapizado, volante y tablero modernizado con indicador de temperatura exterior, y conjunto de radio con reproductor de CD´s, lector de MP3  y comando satelital.

A nuestro país, ingresará el modelo utilitario, con motorización nafta y diesel. Este último, es el K9K 1.5 dCi dotado de turbocompresor y Common Rail. Se trata un motor más moderno que el anterior, capaz de erogar la misma potencia de 65 CV a 4.000 rpm, un 30% más de par motor, con una cilindrada menor que su antecesor. Con estas variantes, se logran nuevas prestaciones en la fuerza de arranque, en el consumo de combustible que se reduce en un 18% a 90 km/h y mayor nivel de silencio en la marcha con menos vibraciones. Alcanza los 146 km/h como velocidad final.
La versión nafta, es el K4M 1.6L de 16V, que genera 95 CV a 5.000 rpm, alcanzando una velocidad máxima de 164 km/h.

En Argentina, el Kangoo 2 utilitario se comercializa en 3 versiones:
El modelo Génerique es el más sencillo, que cuenta con radio con reproductor de CD´s con display integrado y comando satelital, espejos exteriores con doble curvatura, y cinturones inerciales con regulación de altura.
El Confort, agrega puerta lateral derecha corrediza, aire acondicionado, dirección asistida (opcional), cierre eléctrico de puertas, comando a distancia y levanta vidrios delanteros, esto último como opcional en la versión diesel.
Y por último, el Grand Confort agrega puerta lateral trasera izquierda, cierre eléctrico de puertas con mando a distancia, aire acondicionado, levanta cristales delanteros y airbags para conductor y acompañante.
Cabe mencionar a título informativo, que en el país de origen también se ofrece la versión pasajero, modelo diseñado y desarrollado por Renault Argentina. Es el primer mercado del mundo donde se encuentra disponible. Una de sus características más destacadas, es la tercer fila de asientos, con lo que aumenta su capacidad a 7 pasajeros.

El utilitario Kangoo 2, es uno de los pocos que cuenta con dos puertas laterales corredizas. Dispone de una capacidad de carga de 800 kg, y un volumen de 2.750 dm3.

Es de los vehículos que no pasan inadvertidos. Obliga a los ojos a seguir su trayectoria. Porque además de ser un todoterreno con aspecto de tal, se despega de los cánones habituales de diseño con algunos elementos audaces.

Mantiene algo del espíritu de la clásica Bandeirante en la parte frontal, con los faros redondos integrados a la parrilla de la careta, mezclado con otros elementos muy modernos. Es un vehículo bien alto con rodado 16”, un despeje del piso de 245 mm, y una cintura también alta, con lo cual los vidrios laterales resultan bastante angostos. Si bien a simple vista parece un 2 puertas, en realidad tiene puertas laterales traseras abisagradas, que sin parante central y apertura hacia atrás, generan un amplio espacio de acceso para los pasajeros que viajan en ese sector. El portón trasero, se abre completamente con el eje sobre un lateral, conteniendo la rueda de auxilio, que a modo de opcional, cuenta con un sistema de bloqueo de seguridad de las tuercas.

El musculoso diseño exterior, está en consonancia con la potencia del motor, y sus prestaciones de tracción. Tiene un poderoso 4 litros V6, que entrega un generoso par motor en baja y media velocidad en todo terreno, logrando alta velocidad y gran confort en carretera. Las opciones de doble tracción parcial o total, lo adecúan perfectamente a los distintos tipos de conducción, complementando las posibilidades de tracción con el diferencial trasero blocante, ideal para terrenos rocosos o arenosos.

En el interior, además del completo panel de instrumentos y comandos adecuados para accionar aún con guantes, tiene gran capacidad de carga para equipaje, que se amplía notablemente al reclinar los asientos traseros. Cuenta con portaobjetos, tapizado de limpieza fácil antiabsorbente, y sistema de audio con parlantes en el techo, 6 en total.

En su construcción se ha utilizado una gran cantidad de materiales amables con el medio ambiente, de gran eficiencia para el reciclaje, compromiso asumido por la empresa como un objetivo fundamental.

Precedido de muy buenos antecedentes y con un notable éxito de ventas, superior al esperado, especialmente en países como Japón, Alemania, Austria y China, llegará ahora a nuestro país el mediano SX4 de la marca nipona.

Es un Hatchback de 5 puertas, de líneas modernas y dinámicas, con cintura alta, ascendente hacia atrás. Si bien en Europa se comercializa como SUV con tracción doble, la versión que tendremos en el mercado local es la 4x2.

Exteriormente, un aspecto destacable, es la altura desde el suelo, que constituye un importante diferencial con respecto a los modelos competidores de otras marcas dentro de su segmento.
Con motor a inyección 1.6 de 4 cilindros, dispone de 100 HP de potencia, logrando una velocidad máxima de 180 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y mide 4.135 mm de largo, con un consumo promedio de 14,5 km/l.

Como ya es habitual en los vehículos Suzuki, trae un interesante y completo equipo de serie que incluye: inyección MPFI, aire acondicionado, dirección, vidrios y espejos eléctricos, 2 airbags, llantas, y frenos con ABS con control de frenado EBD. El precio de venta será muy competitivo, y muy pronto estará en los salones de Ayax, representante importador de la marca.