Crónica de un gran Salón.
Impresiones de una notable exposición, fiel reflejo del esplendor por el que atraviesa la industria local.

Tal como lo adelantáramos, estuvimos en la 4ª edición del Salón del Automóvil de Buenos Aires, realizado entre los días 14 y 24 de junio pasados. Si bien en principio el cierre estaba previsto para el 25, a raíz de la segunda vuelta de las elecciones fijada para ese domingo, hubo que adelantarlo un día. ADEFA y AMC Eventos, organizadores de la expo, estiman que de no haber sido por ese hecho, se hubieran superado largamente las 500.000 personas. Sin dudas, un gran éxito que obliga a la organización a tomar debida nota para la próxima edición, pues es evidente que los pabellones habilitados del predio de la Rural de Palermo, ya resultan insuficientes para tanto público. Una de las causas de molestias más escuchada, fue la de falta de espacios para estacionamiento. En muchas cuadras a la redonda, resultaba imposible encontrar un lugar para dejar el auto. Pero de todos modos, son hechos que hablan claramente de la gran concurrencia de público, ávidos de novedades, en un año en el que aparentemente se batirán todos los records de ventas de 0 km. Ya se observan demoras en las entregas de hasta tres meses y más, aún en ventas de contado.

La jornada del jueves 14, estaba destinada pura y exclusivamente para la prensa. Una gran cantidad de periodistas, camarógrafos y fotógrafos de medios nacionales e internacionales, nos encontramos desde muy temprano confirmando las acreditaciones correspondientes, para ingresar puntualmente a los pabellones, de modo de no perder detalle de ninguna de las conferencias brindadas por cada una de las marcas presentes, organizadas a partir de la hora 9 y cada 20 minutos, rigurosamente cumplido y debidamente anunciadas por los altoparlantes. Al finalizar cada una de ellas, un servicio gastronómico matizaba el trabajo, y se entregaba a los periodistas el material de prensa correspondiente junto con algún presente, donde cada marca hizo gala de creatividad en la presentación de su kit y del obsequio. Así fue que volvimos literalmente cargados de carpetas, folletos, CD´s, DVD´s y regalitos, pero felices de contar con tan excelente y abundante material.

La muestra estaba separada en dos pabellones, comunicados por un gran corredor cubierto. En el más pequeño, las conferencias se realizaron en la segunda mitad del día, por lo cual empezamos en el grande, que para facilitar la ubicación de los stands, estaba subdividido en colores. Era realmente muy grande, y en él estaban los stand de mayores dimensiones, como el caso de Toyota, Chevrolet, Ford, Volkswagen y Peugeot. Scania fue la encargada de romper el fuego, y Honda quien finalizó la jornada, prácticamente cerca de las 20 hs.

Todas las marcas presentes, anunciaron alguna novedad, que en algunos casos trataba de nuevas motorizaciones o equipos, y en otros, directamente de nuevos modelos. Una franja que ya todos esperamos en este tipo de eventos, es la de los Concept. Fuimos con la expectativa de sorpresas, a sabiendas que muchas marcas le dedican cada vez mayor atención a este tipo de automóviles, y por cierto que no nos vimos defraudados en Buenos Aires. Los puntos más altos en Concept, los vimos en Toyota con el Fine-T, un híbrido con las cuatro ruedas direccionables, con motor con celdas de combustible, puertas del tipo alas de gaviota y construído en base a materiales de origen vegetal.
Chevrolet hizo lo propio con el Sequel Concept, que es un SUV impulsado por una pila de combustible alimentada con hidrógeno, y el Groove, que inspirado en un casco militar “mitad soldado, mitad moderno”, es contemporáneo y funky. Completando el espectro, impactaba la presencia del Camaro. Ford también mostró lo suyo, con una gran camioneta doble cabina, llamada Super Chief y el Iosis, que es una berlina de 4 puertas, con apertura tipo alas de gaviota, sin parantes entre sí y aspecto de coupé. Por su parte Renault, se hizo presente en la franja Concept con una rural deportiva llamada Altica con un diseño deportivamente agresivo, impulsada por un motor diesel capaz de desarrollar 177 CV. Fiat incorpora a la familia Adventure, su Concept Car (FCC Adventure), un off road deportivo, desarrollado en el Centro de Diseño de Brasil. En el stand de Peugeot, encontramos la Coupé Concept 907, un super deportivo motorizado con un V12 de 6 litros, capaz de desarrollar 500 CV y superar los 300 km/h de velocidad.

Otro aspecto importante exhibido en esta muestra, fue la preocupación por el desarrollo de tecnología para la uitlización de combustibles alternativos. Fiat fue una de las marcas que presentó alternativas concretas, a través de algunos de sus modelos. Por ejemplo, el Palio eléctrico, también desarrollado en Brasil, que se impulsa a través de una batería de niquel. El Siena se puede equipar con un sistema llamado Tetrafuel, que mediante una única central electrónica, puede utilizar indistintamente 4 tipos diferentes de combustibles, que automáticamente activa el más adecuado para cada exigencia sin que se note el cambio. Esta versión se produce en fábrica, por lo cual cuenta con la misma garantía que el resto de sus modelos.

Detallamos algunas otras novedades presentadas en este Salón:
Toyota Avensis, un nuevo sedán alineado estéticamente con el Corolla y el Camry. En Chevrolet, la Captiva que es un SUV con un diseño bien estilizado. Ford lanzó el nuevo Mondeo, muy avanzado tecnológicamente, el Focus Cabrio, un SUV llamado Edge y el monovolumen S Max. Fiat Argentina, mostró el Panda Cross, de gran éxito en Europa, y el Bravo que es un auto de líneas suaves, pero con espíritu deportivo. Con este vehículo estrenan motorizaciones, y nuevo emblema, que se irá colocando en todas las unidades de los diferentes modelos, sustituyendo al actual. Jeep presentó nuevas versiones del modelo Wrangler. Land Rover lanzó la Freelander 2 y nuevos motores para la Range Rover y Range Rover Sport, y Volvo mostró en su stand el C 30, que si bien ya fue lanzado en Argentina, es un modelo de interesante diseño, que no hemos visto en nuestro país. En Renault, destacamos el Logan, de reciente ingreso a aquel mercado, la Grand Scènic y el Mègane II coupé cabrio. Mercedes Benz, en el stand de automóviles, presentaba las nuevas versiones del Clase C, el Avantgarde y el Elegance, exhibiendo además el Clase R. Volkswagen mostró sus renovadas versiones de algunos clásicos como el Gol y el Golf y el Suran SDI diesel, además de otras novedades absolutas, como el cabrio Eos o el nuevo Touareg, todas en el marco de una gran cantidad de lanzamientos que la compañía se propone realizar antes del 2009. Citroen por su parte, sigue resaltando el orgullo nacional de tener en la Argentina la producción del C4 sedán, exportado a todo el mundo. En el stand de Peugeot, se destacó la Expert Tepee, una van para 8 pasajeros con gran lujo y confort. Por parte de Audi, además de los clásicos de siempre como la coupé TT, se presentó el S5, una coupé de líneas suaves. Subaru estrenaba el Tribeca, un SUV para 7 pasajeros motorizado con un 3.6 de 6 cilindros y 256 HP, y el Legacy 3.0 Spec B, rediseñado y más deportivo. Kia Motors realizó el lanzamiento del Magentis, un sedán mediano que se complementa con el Opirus, un auto de alta gama. En BMW, se presentó la M6, una poderosa coupé que disimula bajo esa apariencia un verdadero auto de carreras. Y lo que para nuestro medio es poco conocido, vimos la línea de Mini Cooper, en versiones cabrio y convencional. En el stand de Nissan además su línea reconocida, se destacaba el Tiida, ya lanzado en el Montevideo Motor Show para nuestro mercado, pero con la presencia de la versión sedán.
No faltaron las motos, especialmente en BMW y Honda, y en un box aparte, pudimos apreciar la sensación de estar en un Rolls Royce Phantom. Indescriptible. Además hubo una fuerte presencia del deporte, con autos de Fórmula 1 de Ferrari, Toyota y Renault, el Subaru Impreza de Peter Solberg y autos del TC 2000 de Ford, Citroen, Chevrolet, Toyota y Honda.

Como hechos anecdóticos, diremos que en el stand de Citroen y reafirmando el justificado concepto de orgullo nacional que genera la producción del C4 sedán, presentaron a los padrinos oficiales del nuevo auto. Para ello, designaron a dos destacadas personalidades del mundo artístico, como lo son Araceli González y Diego Torres. Y por último, Honda trajo desde Japón al robot creado por la marca, incursionando en un nuevo aspecto de la tecnología. Mediante algunos juegos y bailes, Julián Weitch y Pampita, se encargaron de demostrar las posibilidades de Asimo, que van desde subir y bajar escaleras, caminar hacia el costado, pararse en una sola pierna, bailar, jugar al fútbol y tomar en su mano una copa de cristal, simulando un brindis. Es impresionante ver hasta qué punto se ha perfeccionado esta tecnología, con la que además se logró dotarlo de movimientos suaves y armónicos, ya muy parecido al de las personas. Como si fuera poco, también habla y dialoga.

Creemos que fue una gran muestra, con stands muy bien diseñados, buena organización, y por cierto afrontando inversiones importantes por parte de cada marca, demostrando que el buen momento que atraviesa el sector permite este tipo de gastos. Seguiremos esperando ansiosamente el desarrollo de los próximos Salones de la región, que año a año demuestran con total claridad la evolución que va experimentando el sector.