05/10/2012 - CHEVROLET Trax, la batalla de los Deportivos Utilitarios

A partir del franco crecimiento en nuestra región, este segmento se enriquece con nuevos productos, cada vez más atractivos, con mayor tecnología y de mejor calidad.

Si bien a Ford le cabe la responsabilidad de impulsar el desarrollo del segmento de los SUV medianos en sudamérica con la aparición de la primera generación de su EcoSport, la respuesta por parte de los demás fabricantes no se hizo esperar.

Renault salió a la palestra con el Duster y en pocos años le arrebató el liderazgo a la marca del óvalo en algunos mercados importantes como por ejemplo, el de Brasil.

Por cierto que el aumento de la demanda por parte de nuevos usuarios volcados hacia los deportivos utilitarios medianos, quienes perciben el beneficio de este tipo de vehículos, determinó una reacción por parte de las marcas. La propia Ford debió renovar radicalmente su EcoSport, Renault incorpora más equipamiento al Duster para intentar no perder terreno y Chevrolet lanza ahora un producto completamente nuevo.

El Trax se presentó en San Francisco, Estados Unidos, y el cronograma de lanzamientos comienza por México antes de fin de año, e inmediatamente desembarcará en Brasil y Argentina. Para nuestro país aún no hay fecha cierta de llegada, pero estimamos que habrá consonancia con los vecinos del Mercosur. Cabe destacar que para el gigante nordestino llegará bajo la denominación de Tracker, término ya utilizado anteriormente en antiguos modelos que llevaban el moño dorado en su parrilla frontal.

El país azteca tendrá el privilegio de ser el primero en incorporarlo a su mercado por contar con la planta de GM de San Luis Potosí, donde se fabricará al menos en una primera etapa, para abastecer a todos los mercados de la región.

Con un estilo propio, diseño atractivo de líneas agradables y presencia fuerte, el Trax confirma la tendencia de ser un producto totalmente nuevo, lejos de aquellos criterios antiguos que parecían variantes aplicadas a modelos de autos devenidos en deportivos utilitarios.

Se presenta bien equipado, según la versión, con elementos tales como airbags, ABS, ESP, techo de cristal, sistema MyLink, Bluetooth, etc., utilizando materiales de buena calidad en las terminaciones interiores.

La motorización se basa en un propulsor de 4 cilindros 1.8 litros, capaz de producir 140 CV de potencia y 175 Nm de par motor. La transmisión corre por cuenta de una caja manual de 5 velocidades o una automática de 6 con opción de modo secuencial y su estructura se sostiene sobre la plataforma del Chevrolet Sonic.

 

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Publicado: 05/10/12 - 11:45 hs. - Textos: Luis Piedra Cueva (miembro de APUM, Asociación Periodistas Uruguayos del Motor) - Fuente: Autocosmos - Fotos: Autocosmos.